Nachdem Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) beim letzten Mal in Donington Park die Tabellenführung in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 verloren hatte, reagierte er am Freitag auf dem TT Circuit Assen auf die perfekte Art und Weise: indem er die Wertung nach dem Rennen am Freitag vor der Prosecco DOC Dutch Round anführt.

Rea erzielte im zweiten freien Training am Nachmittag eine Zeit von 1'34.391 und führte die Reihenfolge an, nachdem beide Trainings abgeschlossen waren, nachdem er im 1. freien Training Zweiter und ein Zehntel hinter Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) war. In beiden Sessions lag Rea vor Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) mit dem türkischen Star auf Platz fünf im FP1 und FP2, was ihm den sechsten Platz in der kombinierten Wertung und vier Zehntel Rückstand auf Rea einbrachte.

Rea erklärte seinen Plan und seine Gefühle nach dem ersten Tag in den Niederlanden: „Wir haben an diesem Wochenende einige verschiedene Reifenoptionen von Pirelli, vorne und hinten, also versuchen wir heute Morgen, das zu verstehen. Heute Nachmittag haben wir etwas länger gearbeitet. Ich fühlte mich ziemlich solide, einige Bereiche müssen noch verbessert werden, um mich mit dem Motorrad wirklich sicher zu fühlen, aber ich fühlte mich für den ersten Tag ganz okay.“

Reifen waren das ganze Jahr 2021 über ein großes Gesprächsthema, wobei der SCX-Reifen immer eine Diskussion darüber war, ob er in Rennen 1 oder Rennen 2 verwendet werden kann. Dies ist in Assen nicht anders, da Rea zugibt, dass er bereits weiß, wie sein Renn-Setup aussehen wird: „Es hängt nur von der Temperatur, der Strecke, den Anforderungen der Strecke und dem Nachlassen des Reifens während des Rennens ab. Manche Fahrer mögen es am Start, aggressiv zu sein und den Reifen zu managen. Manche lassen den Reifen gerne zu sich kommen. Es ist persönliche Vorliebe und auch das Bike-Setup, aber die Kawasaki funktioniert in einem ziemlich breiten Fenster und aus gutem Grund haben wir dieses Jahr alle Reifen verwendet, aber es hängt nur davon ab, was die Strecke verlangt. Hier möchte ich nicht zu viel reden, aber ich habe mein Rennsetup schon sozusagen definiert. Ein Reifen funktioniert für mich eindeutig besser als der andere. Ich freue mich also darauf, morgen mehr Runden zu fahren.“

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